V zadnjih letih je prevladoval trend prilagoditve težkih tovornjakov na motorje z visokimi konji, razvojni zagon pa je postajal vedno hitrejši, ko je 430, 460 konjskih moči, nato pa do prejšnjih dveh let vročih 560, 600 konjskih moči, ki kažejo dober čar motorjev z visokimi konji.
Leta 2023 se zdi, da 600 KM ni več novost, in 16 -, 17 -litrski premik 700 KM in 800 HP motorjev začne priti na trg. Za primerjavo se zdi, da je "velika konjska moč" preteklosti nekoliko nepomembna. V samo nekaj letih sta globalna premik motorja in hitrost izboljšanja energije nedvomno ogromna, vendar si ne moremo pomagati, ali je treba vprašati, ali je treba kupci imeti modele visokih konj? Kakšne so njegove prednosti?
Razvoj tovora bo ta učinkovitost neizogibno povečal
Trenutno je v domačem tržnem okolju nizke poslovne cene, stroški vzdrževanja avtomobilov, stroški dela in tržne konkurence ter drugi razlogi za lastnike poslovanja ali logistična podjetja, zmanjšanje obratovalnih stroškov.
Torej, kako najti učinkovit način za zmanjšanje stroškov in povečanje učinkovitosti?
V tem času je največja prednost modelov z visokimi konji, največja prednost modelov z visokimi konji, pomagati lastnikom operacije pri zmanjševanju stroškov in povečanju učinkovitosti. Zato se v scenarijih prevoza vedno bolj uporablja 500 konjskih modelov in 560 konjskih modelov.
Učinkovita in gorivno učinkovita dolga življenjska doba je veliko več kot le hitro teči
Najbolj intuitivna uspešnost motorja z visokimi konji je, da ima večjo moč in zadostno rezervo moči, ki lahko v vozilo prinese hitrejše delovanje, kar lahko skrajša enosmerni čas prevoza, da bi izboljšali učinkovitost prevoza vozila.
Če samo pogledate strukturo, je motor z velikimi in visokimi konji res bolj gorivo kot motor z majhnimi prelivi, toda za celoten avtomobil in prevozni prizor, ali je vozilo intenzivno z gorivom, ni odvisno samo od premika motorja vozila. Vzemite najpreprostejši primer, ki je bolj naporen, majhen konjski velik avtomobil in majhen konjski majhen avtomobil, ni treba posebej poudarjati, da verjamem, da imate svoj odgovor.
Ne glede na to, ali gre za plezanje ali hitro hitrost, v istih cestnih pogojih želijo majhni modeli konjskih moči ves čas ohraniti veliko hitrost, je treba zagotoviti, da se bo poraba goriva z veliko hitrostjo, veliko hitrostjo, neizogibno povečala za modele visokih konj, njihova lastna poraba je zadostna, tudi pri delovanju z nizko hitrostjo) pa lahko tudi v delovanju z nizko hitrostjo (gospodarske hitrosti.
Hkrati so bile značilnosti nizke hitrosti in visokega navora vedno ena glavnih prednosti motorjev z visokimi konjskimi močmi, kar lahko motorju omogoča, da še naprej ohranja območje gospodarske hitrosti v zapletenih cestnih pogojih in lahko upošteva nizko porabo goriva in močno moč. V tem stanju je motor tudi v stanju dolgoročnega delovanja z nizko obremenitvijo, ki lahko učinkovito podaljša življenjsko dobo motorja, izboljša zanesljivost in zmanjša čas in stroške vzdrževanja.
Razlika v času v navadnem odseku v bistvu ni veliko, ampak bolj v gorskem oddelku za visoke hitrosti. Modeli z visokimi konjskimi močmi in nizkimi hitrostmi lahko zaključijo hiter vzpon v ustreznejšem območju ekonomske hitrosti, za zaviranje modelov z visoko močjo motorja z visoko močjo na modelih visokih konj na odseku navzdol pa lahko še izboljša povprečno hitrost padanja vozil pod pogojem zagotavljanja varnosti. V zasledovanju skrajne pravočasnosti in prave poti lahko model visokih konjskih moči prinese pomembnejše prednosti.
Vozilo se ujema z visoko ceno, ki je prednostna za logistiko prtljažnika
Čeprav ima model visokih konjskih moči številne prednosti, ima trenutno tudi nekaj pomanjkljivosti, med katerimi so prijatelji tovornjakov najbolj zaskrbljeni zaradi cene.
Modeli visokih konjskih moči so vodilni vodilni modeli vodilnih trgovin različnih blagovnih znamk, z visoko konfiguracijo in udobno vožnjo, cena pa se bo seveda pojavila. Visokokakovostni traktor za tovornjake po ceni 8-100.000 ameriških dolarjev, za prijatelje s tovornjaki je res, da je nekaj srca pripravljeno, a nezadostno.
Poleg tega se iz konsistence ujemanja vozila izbere strojna stališča velikega premika, motorja z visoko konjsko močjo + AMT menjalnik, usklajen z kalibracijo motorja + majhno hitrostno razmerje za zadnjo verigo, ki se ujema z električno verigo, medtem ko je izbira motorja večinoma 14-litrski, 15-litrski 600-680 Horsepower Segment.
To je v skladu z razvojnim zakonom trenutnega tovora, na trenutnem trgu pa je mogoče najti zrele in zanesljive izdelke z električno verigo ter bolj inteligentno prilagoditev in umerjanje električne verige vozil.
Zakaj torej ne bi samo uvedli novih modelov z visoko močjo s 16-in 17-litrskim premikom? Prvič, ker trenutni trg ne potrebuje nastanka tako modela z visokimi konjskimi močmi, se uporablja le za izbirno prilagoditev velikih avtomobilov. Drugo je, da lahko trenutni trg ustreza premiku več kot 16 litrov motorjev, ni veliko izdelkov za prenos, ki bi zadostili potrebam trenutne večine glavnega menjalnika, ne more zdržati prevelikega vhodnega navora.
Tretja točka je, da so trenutni modeli visokih konjskih modelov bolj primerni za standardni logistični transport na dolge razdalje, kot so hladna veriga, zeleni prehod, ekspresni scenariji prevoza, dolge razdalje, visoka hitrost, hitra hitrost, so pogoste značilnosti transportnega scena, hkrati pa lahko maksimirajo tudi modele z visokimi konji, ki so učinkovite operacije operacij.
Na dolgi rok nastanek modelov z visokimi konji, močno povečuje vpliv na hiter razvoj in zmanjšanje stroškov ter učinkovitost tovorne industrije. Hkrati se lahko za uporabnike, medtem ko izboljšujejo operativno učinkovitost, tudi njihovi stroški vzdrževanja avtomobila še dodatno zmanjšajo.
Seveda hitreje ni vedno boljše, več konjskih moči pa ni vedno boljše. Tu je tudi predlagano, da morajo prijatelji kartic, čeprav so modeli visokih konjskih modelov dobri, vendar ne zlahka slepa izbira, temeljiti na njihovem statusu delovnega scenarija quo, da izberejo razumni prometni model, slepo preganjajo veter, ni dobra izbira.
Čas objave: junij-12-2023
