Vzdrževanje letnih gum

Poleti je vreme zelo vroče, avtomobili in ljudje, prav tako se lahko pojavi v vročem vremenu. Predvsem pri specializiranih tovornih vozilih so pnevmatike najbolj dovzetne za težave pri vožnji po vročem cestišču, zato morajo biti vozniki tovornjakov poleti bolj pozorni na pnevmatike.

1. Ohranjajte pravilen zračni tlak v pnevmatikah

Običajno je standard zračnega tlaka sprednjih in zadnjih koles tovornjaka drugačen, zato je treba dosledno upoštevati navodila za uporabo vozila. Na splošno je tlak v pnevmatikah normalen pri 10 atmosferah in presežek tega števila bo opazen.

2. Redno preverjanje tlaka v pnevmatikah

Vsi vemo, da toplotno raztezanje in hladno krčenje, tako da se zrak v pnevmatiki zlahka razširi v okolju z visoko temperaturo, previsok tlak v pnevmatiki pa povzroči prazno pnevmatiko. Vendar bo nizek tlak v pnevmatikah povzročil tudi notranjo obrabo pnevmatike, kar bo povzročilo krajšo življenjsko dobo pnevmatike in celo povečalo porabo goriva. Zato je treba poleti razviti navado rednega preverjanja tlaka v pnevmatikah.

3. Zavrnite preobremenitev vozila

Ko je vreme vroče, bo težki tovornjak vozil več olja in povečal obremenitev zavornega sistema, prenosnega sistema, zmanjšal življenjsko dobo vozila, kar je še pomembneje, pnevmatika, obremenitev vozila se poveča, tlak v pnevmatikah se poveča, povečala se bo tudi možnost predrtja pnevmatike.

4. Upoštevajte znak indikatorja obrabe

Tudi stopnja obrabe pnevmatike poleti je precej visoka. Ker je pnevmatika izdelana iz gume, visoka poletna temperatura povzroči staranje gume, trdnost plasti jeklene žice pa se postopoma zmanjšuje. Na splošno je v utoru vzorca pnevmatike dvignjena oznaka, obrabljenost pnevmatike pa je 1,6 mm stran od oznake, zato mora voznik zamenjati pnevmatiko.

5.8000-10000 km za nastavitev pnevmatik

Nastavitev pnevmatik je potrebna za doseganje optimalnih pogojev obrabe pnevmatik. Običajno se priporočilo proizvajalca pnevmatik prilagaja vsakih 8.000 do 10.000 km. Če se pri vsakomesečnem pregledu pnevmatike ugotovi, da ima pnevmatika neenakomerno obrabo, je treba pravočasno preveriti položaj in ravnotežje koles, da ugotovite vzrok za neenakomerno obrabo pnevmatike.

6.Naravno hlajenje je najboljše

Po daljši vožnji z visoko hitrostjo je treba zmanjšati hitrost ali ustaviti, da se ohladi. Tukaj moramo biti pozorni na to, da lahko pnevmatiko pustimo le, da se naravno ohladi. Ne odzračujte tlaka in ne polivajte z mrzlo vodo za hlajenje, saj lahko poškodujete pnevmatiko in povzročite skrite nevarnosti za varnost.