Na primer, pesek in gramoz, kamnita žlindra, sekundarna zemlja in drugi kompozitni tovornjaki za prevoz so večinoma na izletu, več kot je število potovanj, bolj naravno zasluženi. Da bi dosegli večjo učinkovitost transporta, so bistvene velike konjske moči. SHACMAN je naredil ta večnamenski tovornjak X5000 s 620 KM!
Kar zadeva videz prekucnika, SHACMAN res ni nikoli izgubil, štiri-pozitiven in štiri-kvadratni trdi videz pa ima visoko stopnjo prepoznavnosti. Vozilo uporablja zeleno in črno barvno kontrastno poslikavo, prilagojeno masko v obliki satja za klavirsko barvo, kot je ta avto opremljen tudi z vgrajenim električnim vzvratnim ogledalom, zgornjim vizirjem in drugimi konfiguracijami, celotno steklo avtomobila s solarno folijo, pošlji luksuzno in praktično.
Visoki odbijači, izvrtani nosilci in spodnji ščitniki hladilnika so del standardne opreme tovornjaka prekucnika SHACMAN X5000. Odbijač je posebej zasnovan za delovne pogoje inženirskega vozila, segmentirana struktura je še posebej očitna, štiritočkovno vlečno kljuko je mogoče namestiti pod fotografijo, celota je razmeroma preprosta brez odvečnih dodatkov, najpomembnejša stvar je, da je izdelan iz čistega kovinskega materiala, material pa je drugi, da ubije veliko podobnih modelov.
Tovornjak prekucnik je običajno ponoči v dveh izmenah, osvetlitev pa mora slediti tudi med vožnjo ponoči, zato je prekucnik SHACMAN standardno opremljen z LED žarometi, svetilka za šibko svetlobo pa je bolj enakomerno osvetljena pod nosilcem leče. Žarometi imajo tri nastavljive višine, LED pa je višji od tradicionalnih halogenskih žarometov glede svetlosti ali življenjske dobe, zato v poznejšem obdobju ni treba iti na dodatno osvetlitev doma.
Kabina SHACMAN X5000 je zasnovana s široko karoserijo, prostorska izkušnja je enaka kot pri logistični različici modela in njegov štiritočkovni vzmetni mehanizem amortizerjev, udobje je zmerno do zgornje strani, normalna vožnja po cesti brez odvečnega tresenja, filter za makadamsko cesto je dober, cesta za pralno ploščo bo morda morala upočasniti.
Glavni voznik je opremljen z udarnim sedežem z zračno blazino z nastavitvijo višine in blaženja, tako kot ta avto lahko izbere tudi sedež z zračno blazino Grammer MSG90.3, poveča funkcijo podpore za pas, v bistvu lahko filtrira cesto pri vožnji po neravninah, na mestu. ima tudi dober učinek blaženja udarcev.
Tako kot volan za delovno mizo sta v bistvu enaka našemu običajnemu X5000, vendar inženirski avtomobil ne potrebuje križarjenja s konstantno hitrostjo logističnega avtomobila, tako da funkcijske tipke na volanu ohranijo samo tipke za upravljanje Bluetooth, avtomobila in funkcijsko stran.
Konfiguracija delovne mize je še posebej obsežna, z originalnim držalom za mobilni telefon, standardnim velikim zaslonom avtomobilskega stroja, voznik lahko posluša pesem prek velikega zaslona med prevozom na srednje in dolge razdalje ter nadzornim zaslonom lahko tudi zazna status dviganja tovornega zaboja v realnem času in štirismerno sliko, kar prispeva k izboljšanju varnosti. Klimatska naprava je prav tako integrirana v velik zaslon, ki ohranja mehanske gumbe za nastavitev. Preostale tipke so razporejene v razporeditvi tipkovnice, razporejene v liniji pod velikim zaslonom, tu je vgrajeno tudi stikalo za napajanje baterije.
Tako kot je ta avto mehanizem za zadrževanje, je delovanje izpušne zavore na slabi prestavni ročici in večstopenjsko stikalo E/P, tako kot ročno posredovanje za zvišanje in znižanje prestave, prav tako doseženo s pomikanjem ročice.
SHACMAN X5000 integrira zaporo diferenciala s stikalom izvleka sile, zavijanje levo za izvleko sile in desno za dve zapori diferenciala. Poleg ekstraktorja sile je bilo preoblikovano tudi ergonomsko delovanje dvižnega ventila za lažje delovanje praznjenja.
Na strehi avtomobila je parkirna klimatska naprava, ki običajno čaka na nakladanje avtomobila, ko ni treba zagnati v prostem teku, da bi pihala klimatska naprava, kot je sezona klimatskih naprav na severu približno 6 mesecev, prihranek denar za gorivo lahko prihrani več kot 10.000 juanov, če je jug, je učinek varčevanja z gorivom bolj očiten.
SHACMAN bi moralo biti prvo podjetje, ki bo dvignilo konjske moči prekucnika na 620. Motor X5000 je prav tako model WP14H podjetja Weichai. Motor zmore 620 konjskih moči in ima navor 2750 N.m. Takšna izhodna moč je popolnoma zadostna za prekucnik in pod podporo velikih konjskih moči bodo težki zagon, naklon in hitrost prekucnika boljši, uporabniki se lahko spopadejo s posebnimi situacijami, vsakodnevne operacije lahko tudi izboljšajo učinkovitost transportna učinkovitost velike konjske moči peska, kamna žlindre, v primerjavi z majhno konjsko močjo, ki je takojšnja.
Tovornjak prekucnik, opremljen z Weichai, ima dušo. Motor WP14H, opremljen z X5000, je bil rojen na platformi visokega toplotnega izkoristka s toplotnim izkoristkom 52,28 % in je prilagodil MAP dušilne lopute, vbrizg goriva, izhodni navor in druge podatke ločeno glede na delovne pogoje inženirskega vozila, da bi dosegel visoko prehodni odziv in visok navor pri nizki hitrosti. Ker so bili izboljšani tudi celotni strojni deli, je oljna posoda standardna z jekleno oljno posodo z visokim položajem, vzdržljivost pa je izboljšana.
Avto poganja hitrejši 13-stopenjski menjalnik AMT, model S13AOQ. Ta konfiguracija je zelo zanimiva, samodejni menjalnik na prekucniku ni običajen, če je tovornjak v mestu pogostost vožnje visoka, je lahko velik del delovne intenzivnosti, navsezadnje pogosto odprete roke odlagališča rastejo žulji. Če vas skrbi zanesljivost pri samodejnem menjalniku, ponuja avto tudi terenski način in pomoč pri klančini, ki popolnoma simulira znanstveno delovanje v težkih dnevnih pogojih in ščiti menjalnik med begom.
Poleg tega ima menjalnik 13-stopenjsko strukturo, ki lahko hkrati doseže direktno prestavo z velikim razmerjem med pokrivalom in večjo hitrostjo, kar lahko opišemo kot ubijanje dveh muh na en mah. S tem menjalnikom je mogoče izboljšati tudi mobilnost vozila.
Zadnja os je HANDE 16-tonski most za zmanjšanje koles, prednosti pa so visoka oddaljenost od tal in velika nosilnost. Ta most se pogosto uporablja tudi pri prekucnikih.
Kar zadeva zadnje vzmetenje, prekucnik X5000 prav tako uporablja nekaj običajne konfiguracije in nove tehnologije, pnevmatike so jeklene pnevmatike 12.00R20, z 12 listnatimi vzmetmi in 4 voznimi oblikami. Nova uravnotežena gred brez vzdrževanja za težke obremenitve se uporablja v delu zadnje osi za zmanjšanje pogostosti vzdrževanja, šasija vozila pa je obdelana z vodoodpornostjo, kar zagotavlja večjo zanesljivost.
Rezervoar za gorivo je izdelan iz aluminijeve zlitine z največjo prostornino 400 L. Takšna zmogljivost lahko zadosti tudi njegovim potrebam, saj sestavljeni tovornjaki prekucniki uporabljajo veliko pogojev prevoza na dolge razdalje.
Dodatki za šasijo, kot sta zračni filter in rezervoar za gorivo, so visoke zasnove, oddaljenost od tal je višja od 600 mm, to je 60 cm, več kot pol metra, verjetnost trka pri vstopu na mesto je močno zmanjšana.
Velikost modela je 8000x2350x1500 (mm), spodnjih 5 strani 3 plošče, odporne proti obrabi, struktura razširitvene škatle tipa V, razširjena prostornina je lahko 1 kvadrat blaga.
Ta 8-metrski prekucnik, količina kvadrata, za prevoz tovora, je SHACMAN nadzoroval tudi svojo težo na raven 16 ton, v gospodinjstvu in delu ni problem.
Čas objave: 28. marec 2024
