Na zelo konkurenčnem čezmorskem avtomobilskem trgu,Shacman se je zavezal, da bo strankam zagotovil kakovostne, raznolike izdelke, ki so v skladu z lokalnimi predpisi. Kot pomemben sestavni del vozila zasnova in zmogljivost blatnika neposredno vplivata na splošno kakovost vozila in uporabniško izkušnjo strank.
BlatnikiShacman imajo več različic modela vozila na čezmorskem trgu, vključno z lahkimi, sestavljenimi, okrepljenimi in super močnimi različicami itd. Poleg tega tudi na istem trgu zaradi različnih značilnosti kupcev obstaja tudi več različic modelov vozil in vsi imajo povpraševanje po integriranih blatnikih. Vendar se predpisi nekaterih čezmorskih držav na širini celotnega vozila razlikujejo. Na primer, predpisi držav in regij, kot so Vietnam, Hong Kong, Indonezija in Malezija, zahtevajo širino celotnega vozila≤2500 mm.
Da bi se spoprijeli s temi zapletenimi zahtevami na trgu in regulativnimi zahtevami, hkrati pa izboljšanje kakovosti izdelkov na čezmorskem trgu in racionaliziranje vrst blatnikov na čezmorskem trgu,Shacman je sprejel pomembno odločitev-enakomerno preklopiti integrirano strukturo blata na lahka trisegmentna integrirana blatna struktura.
To stikalo prinaša številne pomembne prednosti. Najprej se močno izboljša zanesljivost. Izvlečna sila na priključni točki med napravo za protiplash in blatnikom se je povečala za 30%. Nova struktura proti plapu ne samo zmanjšuje dodatno težo, ampak tudi zmanjšuje fiksni stres, zaradi česar je povezava bolj zanesljiva. Med dolgotrajno uporabo lahko to izboljšanje zanesljivosti učinkovito zmanjša pojav napak in zagotovi stabilno garancijo za prevozno delo strank.
Tudi učinkovitost vzdrževanja se je znatno izboljšala. Zmanjšanje števila fiksnih točk je močno skrajšalo čas za razstavljanje in montažo vzdrževanja. Hkrati povečana razstavna in montažna prostor omogoča vzdrževalnemu osebju, da deluje bolj priročno in s tem znatno izboljša učinkovitost vzdrževanja. To pomeni, da se lahko, ko vozilo naleti na težave, povezane z blatnikom, hitreje vrne v normalno delovanje in zmanjša izpad, ki ga povzroča vzdrževanje.
Lahka je še en pomemben dosežek tega stikala. Z vključitvijo nosilca zadnjega strela in registrske tablice na zadnji blatnik se je samoutež uspešno zmanjšala. Obenem je optimizirana zasnova strukture še dodatno zmanjšala samo-teže za 33 kg. To ne samo da pomaga zmanjšati porabo energije vozila in izboljšati porabo goriva, ampak tudi do neke mere poveča učinkovito obremenitev vozila, kar kupcem prinese več gospodarskih koristi.
Tudi izboljšanja varnosti ni mogoče prezreti. Sprejetje nove strukture protiplav je znatno izboljšalo stopnjo zbiranja vode in lahko zagotovi jasnejšo varnostno vizijo okoliških vozil v deževnem in snežnem vremenu. To izboljšanje je zelo pomembno za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu in zmanjšuje tveganje nesreč.
Kakovost videza je prav tako naredila kvalitativni preskok. Zasnova, ki je usklajena z videzom celotnega vozila, je oblika bolj popolna. Izboljšanje kakovosti razlike v površini reže med blatniki ne samo poveča celotno estetiko vozila, ampak tudi kažeShacmanje končna prizadevanja za podrobnosti.
Trenutno kot odgovor na regulativne zahteve držav in regij, kot so Vietnam, Hong Kong, Indonezija in Malezija, kjer je širina celotnega vozila≤2500 mm,Shacman je uspešno razvil lahke trisegmentne integrirane blatnike, ki izpolnjujejo regulativne zahteve.
Ta lahek trisegmentni integrirani blatnik je uporabna za X/H/M/F3000 lahka 6×4 Traktorji in X/H/M/F3000 okrepljeni traktorji (razen Indonezije, Hong Konga, Avstralije in Vietnama).
Shacman Vedno se je držal tega, da je bil usmerjen v stranko in nenehno inovira in izboljšan izdelke. Verjame se, da bo ta lahki trisegmentni integrirani blatnik zasijal na čezmorskem trgu in vbrizgal nov zagon v mednarodni razvojShacman.
Čas objave: avgust-05-2024
