Na zelo konkurenčnem čezmorskem avtomobilskem trgu,Shacman se zavezuje, da bo strankam zagotavljal visokokakovostne, raznolike izdelke, ki so v skladu z lokalnimi predpisi. Kot pomemben sestavni del vozila zasnova in zmogljivost blatnika neposredno vplivata na splošno kakovost vozila in uporabniško izkušnjo strank.
Blatniki odShacman imajo več različic modelov vozil na čezmorskem trgu, vključno z lahkimi, kompozitnimi, ojačenimi in super močnimi različicami itd. Poleg tega je tudi na istem trgu zaradi različnih transportnih značilnosti strank tudi več različic modelov vozil, in vsi imajo povpraševanje po integriranih blatnikih. Vendar se predpisi nekaterih čezmorskih držav glede širine celotnega vozila razlikujejo. Na primer, predpisi držav in regij, kot so Vietnam, Hong Kong, Indonezija in Malezija, zahtevajo, da mora biti širina celotnega vozila≤2500 mm.
Da bi se spopadli s temi zapletenimi zahtevami trga in regulativnimi zahtevami, hkrati pa izboljšali kakovost izdelkov na čezmorskem trgu in racionalizirali vrste blatnikov na čezmorskem trgu,Shacman je sprejel pomembno odločitev – enotno zamenjati integrirano strukturo blatnika na lahko trisegmentno integrirano strukturo blatnika.
To stikalo prinaša številne pomembne prednosti. Najprej je bistveno izboljšana zanesljivost. Potegna sila na spojni točki med napravo proti škropljenju in blatnikom se je povečala za 30 %. Nova struktura proti škropljenju ne le zmanjša dodatno težo, ampak tudi zmanjša fiksno napetost, zaradi česar je povezava zanesljivejša. Pri dolgotrajni uporabi lahko to izboljšanje zanesljivosti učinkovito zmanjša pojav napak in zagotovi stabilno garancijo za transportno delo strank.
Tudi učinkovitost vzdrževanja je bila bistveno izboljšana. Zmanjšanje števila fiksnih točk je močno skrajšalo čas vzdrževanja demontaže in montaže. Hkrati povečan prostor za demontažo in montažo vzdrževalcem omogoča udobnejše delovanje in s tem znatno izboljša učinkovitost vzdrževanja. To pomeni, da se lahko vozilo, ko naleti na težave, povezane z blatnikom, hitreje vrne v normalno delovanje in skrajša čas izpada zaradi vzdrževanja.
Lahka teža je še en pomemben dosežek tega stikala. Z integracijo nosilca zadnje luči in registrske tablice na zadnji blatnik je bila lastna teža uspešno zmanjšana. Hkrati je optimizirana zasnova strukture dodatno zmanjšala lastno težo za 33 kg. To ne le pomaga zmanjšati porabo energije vozila in izboljša ekonomičnost porabe goriva, ampak tudi do določene mere poveča efektivno obremenitev vozila, kar strankam prinaša več gospodarskih koristi.
Ne gre zanemariti niti izboljšanja varnosti. Sprejetje nove strukture proti škropljenju je bistveno izboljšalo stopnjo zbiranja vode in lahko zagotovi jasnejšo vizijo varnosti vožnje za okoliška vozila v deževnem in snežnem vremenu. Ta izboljšava je velikega pomena za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu in zmanjševanje tveganja nesreč.
Kakovost videza je naredila tudi kvalitativni preskok. Dizajn, ki je usklajen z videzom celotnega vozila, naredi obliko še popolnejšo. Izboljšanje kakovosti površinske razlike med blatniki ne samo izboljša splošno estetiko vozila, ampak tudi pokažeShacmanultimativno iskanje podrobnosti.
Trenutno kot odziv na regulativne zahteve držav in regij, kot so Vietnam, Hong Kong, Indonezija in Malezija, kjer je širina celotnega vozila≤2500 mm,Shacman je uspešno razvil lahke trisegmentne integrirane blatnike, ki izpolnjujejo regulativne zahteve.
Ta lahki integrirani blatnik s tremi segmenti je primeren za X/H/M/F3000 lightweight 6×4 traktorji in X/H/M/F3000 ojačani traktorji (razen za Indonezijo, Hong Kong, Avstralijo in Vietnam).
Shacman se je vedno zavzemala za usmerjenost v povpraševanje kupcev ter nenehno inovirala in izboljševala izdelke. Verjamemo, da bo ta lahki trisegmentni integrirani blatnik zablestel na čezmorskih trgih in dal nov zagon mednarodnemu razvojuShacman.
Čas objave: 5. avgusta 2024
