1. Izvrtajte luknjo
Je imel vaš prekucnik SHACMAN predrto pnevmatiko? Če da, pred koliko časa se je to zgodilo? Pravzaprav pri že dolgo krpanih gumah, tudi če so začasno v uporabi, sploh ne bo težav. Nosilnost pod obremenitvijo ne bo več tako dobra kot prej: Poleg tega, če ima ista pnevmatika tovornjaka več kot 3 luknje, še vedno priporočamo, da jo zamenjate čim prej.
2.Izboklina
Če prekucnik SHACMAN vozi čez luknje, ovire in robnike z veliko hitrostjo, se bodo deli pnevmatike pod ogromno silo udarca močno deformirali, notranji tlak pa se bo takoj povečal. Neposredna posledica tega je bočna zavesa. Žica se močno zlomi in povzroči izbočenje. Poleg tega je pri enaki udarni sili večja verjetnost, da bodo pnevmatike z nizkim presečnim razmerjem povzročile izbokline na bočnici kot pnevmatike z visokim presečnim razmerjem. Izbočene pnevmatike je treba takoj zamenjati, sicer obstaja nevarnost, da jih razneslo.
3.Vzorec
Na splošno lahko pnevmatike prekucnikov SHACMAN pri normalni uporabi zamenjamo vsakih 60.000 kilometrov ali dve leti, vendar je treba pnevmatike z resno obrabo profila zamenjati prej. Dandanes imajo hitri servisi tehtnice za obrabo dezena, lastniki avtomobilov pa si ga lahko kupijo in kadar koli preverijo obrabo dezena svojih pnevmatik. Poleg tega je povečanje razpok tekalne plasti tudi simbol resnega staranja. Običajno lahko ustrezno popršite nekaj zaščitnega voska za pnevmatike in se med vožnjo ne dotikajte jedkih tekočin.
4. Zračni tlak
Večina prekucnikov SHACMAN zdaj uporablja radialne pnevmatike brez zračnic. Pri vozilih s pogonom na sprednja kolesa, ker so pomembni pogonski deli, kot sta motor in menjalnik, nameščeni spredaj, so sprednja kolesa včasih videti nekoliko sploščena, vendar je vizualni pregled netočen in ga je treba izmeriti s posebnim merilnikom tlaka v pnevmatikah. Na splošno je zračni tlak prednjega kolesa med 2,0 Pa in 2,2 Pa. (Ker sta namen in oblika vsakega vozila drugačna, je najbolje, da se obrnete na tovarniško vrednost, umerjeno v priročniku z navodili). Poleti je lahko primerno nižja.
5.Prodniki
Nekateri tovornjaki prekucniki SHACMAN pogosto slišijo, da njihovi tovornjaki med vožnjo oddajajo "pok", vendar pri uporabi tovornjaka ni težav. V tem času morate preveriti, ali so v pnevmatikah kakšni majhni kamenčki. V vzorcu. Pravzaprav, če si vzamete čas in uporabite ključ za izkopavanje teh majhnih kamenčkov v dezenu tekalne plasti, to ne bo samo izboljšalo oprijema zaviranja pnevmatike, temveč tudi preprečilo hrup pnevmatike.
6. Rezervna guma
Če želite, da ima rezervna guma res nujno vlogo, morate biti pozorni na njeno vzdrževanje. Najprej je treba pogosto preverjati zračni tlak rezervne pnevmatike prekucnika SHACMAN; drugič, rezervna pnevmatika mora biti pozorna na preprečevanje korozije olja. Rezervna guma je gumijast izdelek in se najbolj boji korozije z različnimi naftnimi proizvodi. Ko je pnevmatika umazana z oljem, se bo kmalu izbočila in zarjavela, kar bo močno skrajšalo življenjsko dobo rezervne pnevmatike
Čas objave: mar-05-2024
