Kako se spoprijeti s skupnimi napakami motorja? Danes za razvrščanje nekaj težav z zagonom motorja in hitrost ne more povišati primera napake za referenco. Dizelskega motorja ni enostavno zagnati ali pa hitrosti po zagonu ni enostavno povečati. Sila, ki nastane z zgorevanjem raztezanja plina v jeklenki motorja, poleg premagovanja upornosti trenja motorja in poganjanja pomožnih naprav (kot so vodna črpalka, črpalka za vbrizgavanje olja, zračni kompresor, generator, oljna črpalka itd.), In končno izhodno moč skozi mulce. Če je toplota motorja majhna ali toplotna učinkovitost ni visoka, je njegova odpornost proti trenju prevelika ali povečana poraba pomožne naprave poveča, da se izhodna moč motorja zmanjša, motor je šibek.
Učinki okvare sistema za oskrbo z gorivom
(1) nezadostno oskrbo z nafto
Sistem za gorivo mora biti sposoben pravilno razpršiti in raztresti dobro gorivo v valj. Če sistem za gorivo ne uspe in je količina olja v razpršilnem jeklenki manjša, se toplota, ustvarjena z zgorevanjem, zmanjša. Ko se toplota zmanjša tako, da ustreza obremenitvi motorja, je motor šibek.
(2) Vpliv vnaprejšnjega kota vbrizgavanja nafte
Količina goriva, vbrizganega v valj, mora biti primerna. Če se gorivo v začetni stopnji povečanja tlaka poveča, je enostavno, da motor deluje grobo. Grobo delo bo porabilo del moči, torej uporaba toplotne učinkovitosti ni visoka, zato se bo učinkovita moč zunanjega izhoda zmanjšala. Vnaprejšnji kot vbrizgavanja olja je premajhen, večina postopka zgorevanja se premakne v postopek širitve, tako da se stopnja povečanja tlaka zmanjša, najvišja padca tlaka, temperatura izpušnih plinov, toplotna izguba hladilne vode je večja, toplotna učinkovitost pa se znatno zmanjša.
(3) Slaba kakovost razpršila
Ko motor deluje, je kakovost razpršila za injektor za gorivo slaba, tako da je površina goriva, ki se vbrizga v valj, majhna, hitrost vezave s kisikom pa zmanjša. Tudi če količina olja v injiciranem valju ni veliko, toda zaradi slabe kakovosti atomizacije je reakcija s kombinacijo kisika manjša, oddaja toplote pa manj.
(4) Vpliv temperature okolice
Kadar je temperatura okolice previsoka, motor pogosto povzroči pregrevanje. Pod dvojnim učinkom visoke temperature okolice in pregrevanja motorja se zrak širi, kar vpliva na inflacijsko količino motorja in zmanjšuje moč motorja. Kadar je temperatura okolice prenizka, bo povzročila slabo izhlapevanje kurilnega olja v valju, kar ima za posledico nepopolno zgorevanje, to je, da se toplota, ki jo ustvari delovni medij v jeklenki, zmanjša.
(5) Vpliv volumna zračne inflacije
Fuel oil in the cylinder can burn, mainly in diesel carbon atoms and oxygen atoms chemical reaction (generate carbon dioxide) release heat, as a result of the air filter blockage make air circulation section reduced (equipped with turbocharger engine turbocharger failure when gas intake decreases) or the influence of the engine inflation is insufficient, resulting in the fuel carbon atoms cannot fully react with oxygen atoms, so the release of heat Zmanjšanje, motor.
(6) Deli strojev, ki vsebujejo delovni medij, so slabo zaprti
Če je blazina valja poškodovana, ventil ni zaprt, vrzel med batom in steno jeklenke je prevelika, lahko povzroči uhajanje zraka in slabo stiskanje, kar ima za posledico učinek zgorevanja goriva v valju ni dober, motor je šibek. Vpliv odpornosti motorja
Če je sklop motorja pretesnjen, je olje preveč debelo, povzroči, da je odpornost motorja prevelika. Moč, ki jo ustvari motor, poleg premagovanja odpornosti trenja in pomožne naprave se učinkovita izhodna moč zmanjša
Diagnoza in izključitev
(1) Če je izpuh motorja nizek in ni enostavno zagnati,
Razlog je v tem, da je sistem za gorivo nezadosten, ki ga je treba diagnosticirati in odpraviti glede na napako, opisano v sistemu za gorivo.
(2) Če ima izpušna cev motorja modro -beli dim,
Pokaže, da šibkost motorja povzroča gibanje jeklenke.
(3) Če se motor nemoteno zažene
Toda dim izpušne cevi, hkrati pa hitrosti motorja ni enostavno izboljšati, je glavni razlog, da je zrak v valj premalo, naj preveri dovodni del zračnega filtra (motor s turbopolnilnikom, vendar tudi preveriti polnilnik) in biti izključen.
(4) Preverite upornost motorja
Vzpenjalnik motorja z ročično palico izkoristite, če se počuti težje kot drugi dizelski motorji iste vrste ali več običajne uporabe, kar kaže na to, da je upor dizelskega motorja prevelik. Če je na novo popravljeni dizelski motor, je treba večino zaradi tesnega montaža zagnati ali ponovno sestaviti.
(5) Če se motor pregreje
Večino jih povzroča čas vbrizgavanja, kar je vzrok za okvaro motorja in jih je treba prilagoditi. Način nastavitve je prikazan v izjavi, da motor ne more zagnati.
(6) Preverite uhajanje zraka
Vztrajnik motorja, da preverite stiskanje bata cilindra, da se ustavi, odstranite injektor, obesite nizko hitrost in držite ročno zavoro, nato pa uporabite cev od luknje do šobe do zgorevalne komore s stisnjenim zrakom, nato še ena oseba v dovodnem ali izpušnem pristanišču, nadeva olja, blazino valja ali radiatorske blazine ali radiator ali voda, poslušajte. Če se nekje sliši puščanje plina, je valj slabo zaprt. Na primer, v izpušni cevi ali dovodu za zrak pomeni, da ventil ni zaprt ali pa se na dovodu radiatorja sliši uhajanje, kar kaže na to, da je blazinica valj poškodovana. Ga je treba prepoznati in izključiti.
Čas objave: maj-29-2024
