Kako ravnati s pogostimi okvarami motorja?Danes za vas, da rešite nekatere težave z zagonom motorja in hitrost ne more povečati primer napake za referenco.Dizelskega motorja ni enostavno zagnati ali pa je po zagonu težko povečati hitrost.Sila, ki nastane pri zgorevanju plina, ki se širi v valju motorja, poleg premagovanja tornega upora motorja in pogona pomožnih naprav (kot so vodna črpalka, črpalka za vbrizgavanje olja, ventilator, zračni kompresor, generator, oljna črpalka itd. .), in končno izhodna moč skozi vztrajnik.Če je toplota cilindra motorja majhna ali toplotni izkoristek ni visok, je njegov torni upor prevelik ali se poveča poraba moči pomožne pogonske naprave, se izhodna moč motorja zmanjša, motor je šibek.
Posledice okvare sistema za dovod goriva
(1) Nezadostna oskrba z oljem
Sistem za gorivo mora biti sposoben pravilno razpršiti in razpršiti dobro gorivo v valj.Če sistem za gorivo odpove in je količina olja v razpršilnem valju manjša, se toplota, ki nastane pri zgorevanju, zmanjša.Ko se toplota zmanjša, da zadosti obremenitvi motorja, je motor šibek.
(2) Vpliv predhodnega kota vbrizga olja
Količina goriva, vbrizganega v jeklenko, mora biti primerna.Če se gorivo v začetni stopnji povečanja tlaka poveča, je enostavno povzročiti grobo delovanje motorja.Grobo delo bo porabilo del moči, kar pomeni, da izkoristek toplotne učinkovitosti ni visok, zato se bo efektivna moč zunanjega izhoda zmanjšala.Predhodni kot vbrizgavanja olja je premajhen, večina procesa zgorevanja se premakne v proces ekspanzije, tako da se stopnja povečanja tlaka zmanjša, najvišji tlak pade, temperatura izpušnih plinov se poveča, izguba toplote hladilne vode je večja, toplotna učinkovitost pa se bistveno zmanjša.
(3) Slaba kakovost pršila
Ko motor deluje, je kakovost razpršila vbrizgalnika goriva slaba, tako da je površina goriva, vbrizganega v valj, majhna, stopnja vezave kisika pa je zmanjšana.Tudi če količina olja v vbrizgalnem valju ni velika, vendar je zaradi slabe kakovosti atomizacije reakcija s kombinacijo kisika manjša in oddana toplota je manjša.
(4) Vpliv temperature okolja
Ko je temperatura okolja previsoka, motor pogosto povzroči pregrevanje.Pod dvojnim učinkom visoke temperature okolja in pregretja motorja se zrak razširi, kar vpliva na količino napihnjenosti motorja in zmanjša moč motorja.Ko je temperatura okolice prenizka, bo to povzročilo slabo izhlapevanje kurilnega olja v jeklenki, kar ima za posledico nepopolno zgorevanje, to pomeni, da se zmanjša toplota, ki jo proizvaja delovni medij v jeklenki.
(5) Vpliv prostornine inflacije zraka
Kurilno olje v valju lahko zgori, predvsem v dizelskih atomih ogljika in atomih kisika kemična reakcija (ustvarjajo ogljikov dioksid) sproščajo toploto, zaradi blokade zračnega filtra se zmanjša kroženje zraka (motor opremljen s turbopolnilnikom, okvara turbopolnilnika, ko se dovod plina zmanjša ) ali je vpliv napihnjenosti motorja nezadosten, zaradi česar atomi ogljika v gorivu ne morejo v celoti reagirati z atomi kisika, zato se sprošča zmanjšanje toplote, motor.
(6) Deli stroja, ki vsebujejo delovni medij, so slabo zatesnjeni
Če je blazina cilindra poškodovana, ventil ni zaprt, je reža med batom in steno cilindra prevelika, lahko povzroči uhajanje zraka in slabo kompresijo, zaradi česar učinek zgorevanja goriva v valju ni dober, motor je šibek.Vpliv upora motorja
Če je sklop motorja pretesen, je olje pregosto, bo to povzročilo prevelik upor motorja.Moč, ki jo ustvari motor, poleg premagovanja trenja in upora pomožne naprave, zmanjša efektivno izhodno moč
Diagnoza in izključitev
(1) Če je izpušni plin motorja nizek in ga ni enostavno zagnati,
Razlog je nezadosten sistem za gorivo, ki ga je treba diagnosticirati in odpraviti glede na napako, opisano v sistemu za gorivo.
(2) Če se iz izpušne cevi motorja kadi modro in belo,
Kaže, da je šibkost motorja posledica gibanja cilindra.
(3) Če se motor gladko zažene
Toda dim iz izpušne cevi, hkrati pa vrtilne frekvence motorja ni enostavno izboljšati, glavni razlog je, da je zraka v valj premalo, preverite vstopni del zračnega filtra (motor s turbopolnilnikom, ampak tudi preverite polnilnik) in bodite izključeni.
(4) Preverite upor motorja
Z vzvodom dvignite vztrajnik motorja, če se zdi trši kot pri drugih dizelskih motorjih istega tipa ali bolj običajne uporabe, kar pomeni, da je upor dizelskega motorja prevelik.Če je na novo popravljen dizelski motor, večinoma zaradi tesne montaže, ga je treba uteči ali ponovno sestaviti.
(5) Če se motor pregreje
Večina jih je posledica poznega časa vbrizga, ki je vzrok za okvaro motorja in ga je treba prilagoditi.Način nastavitve je prikazan v izjavi, da motor ne more zagnati.
(6) Preverite puščanje zraka
Pritisnite vztrajnik motorja, da preverite kompresijo bata cilindra, da se ustavite, odstranite injektor, zadržite nizko hitrost in držite ročno zavoro, nato pa uporabite cev od luknje šobe do zgorevalne komore s stisnjenim zrakom, nato pa drugo osebo v dovodu ali izpuhu odprtino, polnjenje olja, blazino cilindra ali vodno ustje hladilnika, poslušajte puščanje.Če se nekje sliši uhajanje plina, je jeklenka slabo zatesnjena.Na primer, v izpušni cevi ali dovodu zraka to pomeni, da ventil ni zaprt, ali pa se sliši puščanje na dovodu vode v radiatorju, kar pomeni, da je blazinica cilindra poškodovana.Treba ga je identificirati in izključiti.
Čas objave: 29. maj 2024
