Koliko veste o hladilniku za klimatsko napravo?

1. Osnovna sestava

Avtomobilski sistem za hladilno kondicijo je sestavljen iz kompresorja, kondenzatorja, rezervoarja za shranjevanje s suho tekočino, ekspanzijskega ventila, uparjalnika in ventilatorja itd. Zaprti sistem je povezan z bakreno cevjo (ali aluminijevo cev) in visoko tlačno gumijasto cev.

2 .Funkcionalna klasifikacija

Razdeljen je na samodejno klimatsko napravo in ročno klimatsko napravo. Ko gonilnik nastavi želeno temperaturo in želeno temperaturo, bo samodejna krmilna naprava ohranila želeno temperaturo in izboljšala udobje in obratovalnost vozila, da prilagodi temperaturo avtomobila.

3.Načelo hlajenja

Hladilno sredstvo kroži v zaprtem sistemu klimatske naprave v različnih stanjih, vsak cikel pa je razdeljen na štiri osnovne procese:

Postopek stiskanja: Kompresor absorbira nizko temperaturno in nizko tlačno hladilno plino na izpadu uparjalnika in ga stisnite v visoko temperaturno in visokotlačno plin, da se kompresor izteče.

Postopek odvajanja toplote: V kondenzatorju vstopijo visoka temperatura in visok tlak pregret hladilno sredstvo. Zaradi znižanja tlaka in temperature se hladilno sredstvo kondizira v tekočino in oddaja veliko količino toplote.

Postopek thtting:Potem ko hladilno tekočino z visoko temperaturo in tlakom prehaja skozi razširitveno napravo, lahko prostornina večja, tlak in temperatura močno padeta, megla (fine kapljice) pa izpraznijo razširitveno napravo.

Absorpcijski postopek:Tekočina za hladilno sredstvo za megle vstopi v uparjalnik, zato je vrelišče hladilnega sredstva precej nižja od temperature v uparjalniku, zato hladilno tekočino izhlapi v plin. V procesu izhlapevanja je v kompresor veliko absorpcije okoliške toplote in nato hladilno hladilno hladilno temperaturo v kompresorju. Zgornji postopek se izvaja večkrat, da se zmanjša temperatura zraka okoli uparjalnika.

4. Shematski diagram hlajenja

Na sredini armaturne plošče kabine za gostitelja klimatske naprave, vključno z uparjalnikom za klimatsko napravo, ekspanzijskim ventilom, radiatorjem, ventilatorjem in notranjim zračnim mehanizmom, je v levem delu nameščen suho shranjevanje, kabina v konju suhega rezervoarja za visoko in nizko napetostno kondicijsko stikalo, ki je treba uporabljati motor, tako da je mogoče uporabljati zračni sistem, tako da se lahko uporablja motor, ki je predvidoma vgrajen v predhodnem sistemu. Kondenzator je nameščen na notranji strani desnega vozila kabine (stranska klimatska naprava) ali na sprednjem koncu radiatorja motorja (sprednji tip). Stranski kondenzator klimatske naprave ima hladilni ventilator, kondenzator sprednjega klimatskega kondenzata pa se neposredno opira na sistem za odvajanje toplote motorja, da se razprši toploto. Visokotlačni cevovod klimatske naprave je tanek, klimatska naprava bo po hladilniku vroča, nizkotlačni cevovod klimatske naprave je debel, klimatska naprava pa bo po hlajenju postala hladna.