Zaradi čistega zmanjšanja emisij in nizkih stroškov porabe vozil na plin LNG so postopoma postala skrb ljudi in jih sprejema večina lastnikov avtomobilov ter tako postala zelena sila, ki je ni mogoče prezreti na trgu. Zaradi nizkih temperatur pozimi in težkega voznega okolja ter načinov delovanja in vzdrževanja tovornjakov na UZP se razlikujejo od tradicionalnih tovornjakov z gorivom, tukaj je nekaj stvari, ki jih je treba upoštevati in deliti z vami:
1. Prepričajte se, da je odprtina za polnjenje plina čista ob vsakem ponovnem polnjenju, da preprečite, da bi voda in umazanija vstopila v jeklenko in povzročila zamašitev cevi. Po polnjenju pritrdite protiprašne pokrove polnilnega sedeža in povratnega zraka.
2. Hladilno sredstvo motorja mora uporabljati antifriz običajnih proizvajalcev, antifriz pa ne sme biti nižji od minimalne oznake rezervoarja za vodo, da preprečite nenormalno izhlapevanje uplinjača.
3. Če so cevi ali ventili zmrznjeni, jih odmrznite s čisto toplo vodo brez olja ali vročim dušikom. Pred uporabo jih ne udarjajte s kladivom.
4. Filtrirni element je treba pravočasno očistiti ali zamenjati, da preprečite, da bi bil filtrirni element preveč umazan in zamašil cevovod.
5. Ko parkirate, ne ugašajte motorja. Najprej zaprite ventil za izpust tekočine. Ko motor porabi plin v cevovodu, se samodejno izklopi. Ko je motor ugasnjen, ga dvakrat zavrtite v prostem teku, da očistite plin v cevovodu in zgorevalni komori, da preprečite, da bi motor zjutraj vstal. Svečke so zamrznjene, kar otežuje zagon vozila.
6. Ko zaženete vozilo, ga zaženite v prostem teku 3 minute, nato pa zaženite vozilo, ko temperatura vode doseže 65 stopinj.
Čas objave: mar-04-2024
