V današnji ostri konkurenci na trgu tovornjakov je težki tovornjak SHACMAN prebil obleganje in zaporedoma okrepil premik.Danes vas bo Nina popeljala na pregled najpomembnejših modelov težkih tovornjakov SHACMAN 2024. Oglejmo si, katere vodilne tehnologije in inovacije je prinesel težki tovornjak SHACMAN.
Težki plinski tovornjak s 700 KM: model WP17NG na zemeljski plin
Leta 2023 lahko rečemo, da prodaja težkih tovornjakov na plin ves čas napreduje in pod vplivnimi dejavniki, kot so strožji predpisi o emisijah, naraščajoče cene nafte in nihanja tovornih cen navzdol, bodo lahko bolj ekonomični težki tovornjaki na plin še naprej v prihodnosti pritegnite več pozornosti prijateljev s kartami.Seveda zaradi tega tudi prijatelji tovornjakov več pričakujejo od težkih tovornjakov na plin, kot so hitrejša operativna učinkovitost, manjša poraba plina in celovitejša konfiguracija.Kot odgovor SHACMAN heavy Truck leta 2024 prinaša glavno različico X6000 s 700 konjskimi močmi.
Kar zadeva prenos, se avtomobil ujema s hitrejšim 16-stopenjskim menjalnikom AMT, model S16AD.Konec menjalnika je povezan tudi s hidravličnim retarderjem, ki zagotavlja večjo varnost na dolgih odsekih navzdol v gorskem območju in učinkovito zmanjšuje obrabo zavor in pnevmatik ter odpravlja stroške namestitve vodnih brizgalk in dodajanja vode. .
Vodilna različica X6000 je opremljena s plinskim motorjem Weichai WP17NG700E68, ki ima prostornino 16,6 litra, največjo izhodno moč 700 konjskih moči in največji navor 3200 nm.Plinski motor je izdelek z največjo konjsko močjo v industriji, ki lahko prijateljem tovornjakov prinese bolj ekstremno izkušnjo moči.
Z razvojem šestih lastniških tehnologij za varčevanje z energijo, vključno z usklajevanjem moči vozila, integracijo vozila, toplotnim upravljanjem vozila, inteligentnim nadzorom prestavljanja, vožnjo s predvidevanjem vozila in celovito oceno voznikovih voznih navad, podjetje dosega najnižjo porabo plina v industriji, 9 % boljši od konkurenčnih izdelkov in izpolnjuje posebne potrebe gorskih razmer.
Kar zadeva vzdržljivost, je vodilna trgovina X6000 opremljena s 1500-litrskimi plinskimi jeklenkami, ki zlahka izpolnjujejo potrebe logističnih scenarijev na dolge razdalje.
Znotraj avtomobila se paradni konj X6000 obnaša kot zaslužen model višjega cenovnega razreda, z ravnimi tlemi in avtomobilsko notranjostjo za splošno udobje.Kar zadeva konfiguracijo, ima zagon brez ključa, električno ogrevanje vzvratnega ogledala, nadzor utrujenosti, zaslon z dvojnim vzmetenjem, 1,2kw invertersko napajanje itd., kar lahko v celoti zadovolji transportne potrebe prijateljev tovornjakov.
840 KM težki tovornjak: X6000 WP17H840 traktor za standardno obremenitev na dolge razdalje
Motor WP17H840E68 ima prostornino 16,63 litra, največjo moč 840 konjskih moči in največji navor 3.750 nm, kar se imenuje "zmogljiva pošast" in lahko zagotovi večjo pravočasnost v dejanskih scenarijih delovanja.
Kar zadeva prenos, je avtomobil usklajen s hitrim menjalnikom S16AD, zasnova samodejnega menjalnika AMT lahko olajša vožnjo, medtem ko lahko natančnejše prestavljanje v kombinaciji z optimizacijo MAP za plin in drugimi tehnologijami prinese boljšo porabo goriva v vozilu.
Seveda pa ta model ni samo zmogljiv, ampak prinaša tudi odlične zmogljivosti na področju udobja v notranjosti in vsekakor sodi med "vsestranske paradne ladje".Osnovne tehnologije, kot so modalna optimizacija, aktivno zmanjševanje hrupa, patentirana tesnilna pregrada in nadzor vibracij pogonskega sklopa, se uporabljajo za bolj udobno vozno okolje.Poleg tega je razpon nastavitve volana velik, prostor v kabini je izjemno prostoren, prostornina za shranjevanje pa velika, kar lahko naredi vsakodnevno vožnjo prijateljev kartice bolj udobno.
Kar zadeva varnost pri prevozu, vozilo uporablja 26 nadzornih strategij in funkcij, kot so aktivna varnost, integrirana varnost, pasivna varnost in varnost po oskrbi, kar prinaša najvarnejša in najzanesljivejša transportna orodja v industriji prijateljem kartic.
Oljno-parni hibrid: traktor HPDI
S priljubljenostjo plinskih težkih tovornjakov tehnologija plinskih motorjev postopoma dobiva vedno več pozornosti in motor HPDI je eden izmed njih, njegova prednost je, da lahko hkrati zmanjša porabo goriva, tako da modeli na plin dosežejo bolj podobno moč zmogljivost z modeli goriva in lahko tudi temeljito reši problem platojske prilagodljivosti tradicionalnih plinskih modelov z uporabo vžigalnih svečk.Z eno besedo, mogoče je uživati v nizkih stroških zemeljskega plina ob zagotavljanju moči.
Avtomobil je opremljen z motorjem WP14DI.580E621 HPD, ki ima prostornino 13,5 litra, največjo moč 580 konjskih moči in največji navor 2600 nm, kar je enako moči enako močnega dizelskega motorja, medtem ko povečanje moči in navora plinskega motorja za 20 %.
Motor uporablja 5 % dizelski vžig + 95 % zgorevanje zemeljskega plina, da zagotovi, da moč uporablja več črnih tehnologij hkrati, kar lahko prinese manjšo porabo plina in zmanjša stroške prevoza za prijatelje kartice.
Kar zadeva prenos, se avtomobil ujema s hitrim menjalnikom S12MO z zasnovo ohišja, ki je v celoti izdelano iz aluminija.Poleg tega je opremljen s 1000L HPDI plinskimi jeklenkami.
V notranjosti je avtomobil prevzel nov dizajn X6000, splošno čudovito vzdušje, ima pa tudi zaslon za nadzor vzmetenja, ki poudarja vrhunsko kakovost.Poleg tega ima avto tudi zagon brez ključa, LED žaromete, ABS+ESC, nadzor polnega tlaka v pnevmatikah in druge konfiguracije.
traktor na metanol
Trenutno je Shaanxi Automobile Heavy Truck leta 2024, da bi dodatno zmanjšal stroške in povečal učinkovitost, prinesel tudi metanolni traktor Delong X5000S elitne različice 6x4. Gorivo metanol ima visoko toplotno učinkovitost, visoko energetsko učinkovitost in stabilno ceno.V primerjavi z UZP in dizlom ima metanol nižje obratovalne stroške in očitne gospodarske prednosti.
Kar zadeva moč, je avtomobil opremljen z motorjem WP13.480M61ME, ki ima prostornino 12,54 litra, največjo moč 480 KM in največji navor 2300 nm.Pogonski sklop se ujema s hitrim menjalnikom S12MO.
Kar zadeva vzdržljivost, avtomobil uporablja dvojno zasnovo rezervoarja za gorivo, njegova prostornina je 800L+400L (350L rezervoar za metanol +50L rezervoar za bencin), največja prostornina rezervoarja za metanol 1150L, lahko vozilu zagotovi doseg več kot 1100 km , najdaljši v panogi, za prevoz na srednje in dolge razdalje ni težav.
Omeniti velja, da ima vozilo lahek dizajn, karoserija vozila pa je znatno zmanjšana na vsega 8400 kg, kar je najlažje v panogi in lahko še izboljša prihodek od poslovanja prijateljev tovornjakov.
Poleg tega avtomobil uporablja tudi konstrukcijo šasije visoke trdnosti, nosilnost in prehodnost sta močnejša, lahko se prilagodi različnim zapletenim razmeram na cesti, športni avtomobili so bolj zagotovljeni.
V kabini ima avto dvosobno zasnovo z visoko streho, notranji prostor je izjemno bogat, ima pa tudi sedeže z zračno blazino za blaženje, klimatsko napravo z električnim samodejnim termostatom, večnamenski volan, centralno ključavnico in druge konfiguracije, lahko prinesi udobno izkušnjo vožnje za prijatelje tovornjaka.
Celovita nadgradnja: vodilni traktor na LNG X5000
Z vse hujšo konkurenco na trgu plinskih težkih tovornjakov je SHACMAN težki tovornjak tudi celovito nadgradil X5000, enega svojih vodilnih izdelkov, in na SHACMAN Heavy Truck 2024 predstavil vodilni vlačilec LNG X5000.
Kar zadeva moč, je avtomobil opremljen s plinskim motorjem WP15NG530E61, ki ima prostornino 14,6 litra, največjo izhodno moč 530 KM in največji navor 2500 nm.Pogonski sklop se ujema s hitrim menjalnikom S16AO.S tehnologijo upravljanja toplote, tehnologijo integracije vozila, optimizacijo strategije nadzora in drugimi tehnologijami je poraba plina v vozilu 5 %, raven porabe plina je vodilna v industriji.
Seveda je najbolj očitna sprememba v tej vodilni različici X5000 celovita osvežitev notranje in zunanje dekoracije, sprednja maska, odbijač, žarometi, vzvratno ogledalo in senčnik so bili celovito nadgrajeni in optimizirani z uporabo nove oblike za povečanje videz tridimenzionalnega.
V notranjosti je oblika in material instrumentalne mize nadgrajen, ne glede na videz ali občutek je naprednejši.Poleg tega je opremljen tudi z 12-palčnim vzmetnim multimedijskim zaslonom, ki dodatno povečuje znanstveni in tehnološki smisel ter inteligentni nivo vozila.
Prav tako je treba omeniti, da je bil avtomobil nadgrajen tudi glede zanesljivosti, splošne optimizacije razporeditve cevovodov, izboljšane kakovosti kabelskih snopov in električnih komponent ter zagotavlja močno garancijo za prisotnost vozila.
Glavni integrirani traktor na LNG
V SHACMAN Heavy Truck 2024, za regionalni ekspresni transport LNG z nizkimi cenami plina, SHACMAN težki tovornjak prinaša tudi energetsko učinkovitejši, varnejši in varčnejši X6000, vgrajen integriran vlačilec za LNG.
Kar zadeva moč, je avtomobil opremljen s plinskim motorjem WP15NG530E61, ki ima prostornino 14,6 litra, največjo izhodno moč 530 KM in največji navor 2500 nm.Pogonski sklop se ujema s hitrim menjalnikom S16AD.
Kar zadeva vzdržljivost, avtomobil uporablja tehnologijo glavnega visečega, glavni avto se ujema z 2 500-litrskimi jeklenkami, priklopnik se ujema s 4 500-litrskimi jeklenkami, doseg pa je največjih 4500 km.Poleg tega se lahko količina kvadrata prikolice poveča za 7,3 kvadrata, zaradi česar lahko prijatelji s kartami zaslužijo več.
Hkrati z namenom nadaljnjega znižanja stroškov goriva vozilo dodatno zmanjša vrzel med lastniki zemeljskega plina in zmanjša upor vetra vlaka.Poleg tega je avto opremljen tudi z elektromagnetnim ventilom za nadzor vklopa in izklopa glavne plinske jeklenke in lahko krmili stikalo z enim gumbom v kabini, ki lahko učinkovito zagotovi udobje preklapljanja in varnost plina.
Na splošno lahko za trenutni trg težkih tovornjakov s požarnim plinom rečemo, da je težki tovornjak SHACMAN pripravljen, trdno razume trend prihodnjih tržnih sprememb, zlasti Delong X6000, opremljen s plinskim motorjem WP17NG700E68, njegova izhodna moč 700 konjskih moči, trenutno dovolj da bo ponosen na druge plinske težke tovornjake.Seveda je poleg najvišje konjske moči težkih tovornjakov na plin, težki tovornjak na gorivo z močjo 800 konjskih moči tudi prvi težki tovornjak domače masovne proizvodnje, ki kaže globoko tehnično moč težkega tovornjaka SHACMAN.
Čas objave: 20. december 2023
