V današnji ostri konkurenci na trgu tovornjakov se je Shacman Heavy Truck prebil skozi obleganje in zaporedno povečal to potezo. Danes vas bo Nina popeljala, da si ogledate modele Shacman Heavy Truck 2024, poglejmo si, kaj je prinesel vodilni tehnologija in inovacije v industriji Shacman Heavy Truck.
700 HP GAS TEŽKI TOČKE: WP17NG model zemeljskega plina
Leta 2023 lahko rečemo, da prodajo plinskih težkih tovornjakov napreduje do konca, in pod vplivnimi dejavniki, kot so strožji predpisi o emisijah, naraščajoče cene nafte in nihanja nihanja prometnih stopenj, lahko bolj ekonomični plinski težki tovornjaki še naprej pritegnejo več pozornosti prijateljev s karticami v prihodnosti. Seveda tudi zaradi tega prijatelje s tovornjaki več pričakovanj za plinske težke tovornjake, kot so hitrejša operativna učinkovitost, nižja poraba plina in bolj celovita konfiguracija. V odgovor Shacman Heavy Truck leta 2024 prinese vodilno različico 700 konjskih moči X6000.
Kar zadeva prenos, se avtomobil ujema s hitrejšim 16-stopenjskim AMT menjalnikom, modelom S16AD. Konec menjalnika je povezan tudi s hidravličnim zaviralcem, ki zagotavlja močnejšo varnostno garancijo na dolgih odsekih navzdol na gorskem območju in učinkovito zmanjša obrabo zavor in pnevmatike ter odpravi namestitev vodnih škropilnic in stroškov dodajanja vode.
Vodilna različica X6000 je opremljena s plinskim motorjem Weichai WP17NG700E68, ki ima premik 16,6 litra, največjo izhodno moč 700 konjskih moči in največji navor 3200 nm. Gas Engine je največji konjski izdelek v industriji, ki lahko prinese bolj ekstremno izkušnjo moči za prijatelje s tovornjaki.
Z razvojem šestih lastniških tehnologij za varčevanje z energijo, vključno z ujemanjem moči vozil, integracijo vozil, upravljanjem termičnega vozila, inteligentnim nadzorom premikov, napovednim vožnjo vozil in celovito oceno vozniških voženj navad, podjetje doseže najnižjo porabo plina v industriji, 9% boljše od konkurenčnih izdelkov in izpolnjuje posebne potrebe gorskih razmer.
Glede na vzdržljivost je vodilna trgovina X6000 opremljena s 1500-listnimi plinskimi jeklenkami, ki zlahka ustrezajo potrebam logističnih scenarijev na dolge razdalje.
Znotraj avtomobila se vodilni X6000 obnaša kot zaslužen model visokega cenovnega razreda, z ravnimi nadstropji in avtomobilom podobnim notranjosti za splošno udobje. Glede na konfiguracijo ima vhod brez ključa, električno ogrevanje vzvratnega ogledala, spremljanje utrujenosti, zaslon z dvojnim vzmetenjem, napajanje 1,2kW pretvornika itd.
840 KM težki tovornjak: X6000 WP17H840 Dolg Haul Standard Load Tractor
Motor WP17H840E68 ima 16,63 -litrski premik, največji izhod 840 konjskih moči in največji navor 3.750 nm, ki se imenuje "zmogljiva pošast" in lahko zagotovi večjo pravočasnost v dejanskih scenarijih delovanja.
Kar zadeva prenos, se avtomobil ujema s hitrim menjalnikom S16AD, samodejni dizajn menjalnika AMT lahko olajša vožnjo, medtem ko premik natančnejše, v kombinaciji z optimizacijo pospeševalnikov in drugimi tehnologijami, lahko vozilu prinese boljšo porabo goriva.
Seveda ta model ni samo močan, ampak tudi prinaša odlične zmogljivosti v smislu notranjega udobja in vsekakor spada v "vsestransko vodilno". Osnovne tehnologije, kot so modalna optimizacija, aktivno zmanjšanje hrupa, patentirana tesnilna pregrada in nadzor vibracij na pogonskem sklopu, se uporabljajo za bolj udobno vozniško okolje. Poleg tega je območje nastavitve volana velika, prostor kabine je izjemno prostoren, prostornina za shranjevanje pa je velika, kar lahko vsakodnevno vožnjo prijateljev kartice bolj udobno.
Kar zadeva varnost prevoza, vozilo uporablja 26 nadzornih strategij in funkcij, kot so aktivna varnost, integrirana varnost, pasivna varnost in varnost po oskrbi, kar prinaša najvarnejša in najbolj zanesljiva prevozna orodja za prijatelje s karticami.
Oljni hibrid: HPDI traktor
Ker je priljubljenost plinskega težkega tovornjaka, tehnologija plinskih motorjev postopoma postaja vedno več pozornosti, HPDI Engine pa je ena izmed njih, njegova prednost je, da lahko hkrati zmanjša porabo goriva, tako da plinski modeli za doseganje bolj podobnih zmogljivosti energije z modeli goriva in lahko tudi v osnovi rešijo problem prilagodljivosti planota tradicionalnih plinskih modelov, ki uporabljajo vtičnice Spark. Z eno besedo je mogoče uživati nizke stroške zemeljskega plina in hkrati zagotavljati moč.
Avtomobil je opremljen z motorjem WP14DI.580E621 HPD, ki ima premik 13,5 litra, največjo proizvodnjo 580 konjskih moči in najvišji navor 2600 nm, kar je enako kot moč istega konjskega dizelskega motorja, hkrati pa povečuje moč in navor plinskega motorja z 20%.
Motor uporablja 5 -odstotno dizelsko vžig +95% zgorevanje zemeljskega plina, da zagotovi, da energija hkrati uporablja več črnih tehnologij, kar lahko prinese nižjo porabo plina in zmanjša stroške prevoza za prijatelje s karticami.
Kar zadeva prenos, se avtomobil ujema s hitrim menjalnikom S12MO z vse-aluminijevim dizajnom lupine. Poleg tega je opremljen z 1000L HPDI plinskih jeklenkah.
V notranjem dizajnu avtomobil sprejme X6000 New Design, splošno lepo vzdušje, hkrati pa ima tudi nadzor zaslona vzmetenja, ki poudarja kakovost vrhunskega cenovnega razreda. Poleg tega ima avtomobil tudi vhod brez ključa, LED žaromete, ABS+ESC, spremljanje tlaka v pnevmatikah in druge konfiguracije.
Metanol traktor
Trenutno je za nadaljnje zmanjšanje stroškov in povečanje učinkovitosti leta 2024 Shaanxi Automobile Heavy Truck prinesel tudi elitni traktor metanola DeLong X5000S Elite 6x4. Metanolno gorivo ima visoko toplotno učinkovitost, visoko energetsko učinkovitost in stabilno ceno. V primerjavi z LNG in dizlom ima metanol nižje obratovalne stroške in očitne gospodarske prednosti.
Kar zadeva moč, je avtomobil opremljen z motorjem WP13.480m61me, ki ima premik 12,54 litra, največji izhod 480 KM in največji navor 2300 nm. Pogonski sklop se ujema s hitrim menjalnikom S12MO.
Kar se tiče vzdržljivosti, avtomobil uporablja zasnovo dvojnih rezervoarjev za gorivo, njegova zmogljivost je 800L +400L (350L rezervoar za metanol +50L rezervoar za bencin), največji volumen metanol rezervoarja 1150L lahko vozilu zagotovi vožnjo več kot 1100 km, najdaljši v panogi pa se srečuje s prevozom srednje in dolge razdalje.
Omeniti velja, da vozilo sprejme lahka zasnova, telesna teža vozila pa je znatno zmanjšana na kar 8400 kg, kar je najlažje v industriji in lahko še izboljšajo poslovni dohodek prijateljev tovornjakov.
Poleg tega avtomobil uporablja tudi visoko trdno zasnovo podvozja, nosilna zmogljivost in prehod je močnejša, se lahko prilagodi različnim zapletenim cestnim razmer, športni avtomobili so bolj zagotovljeni.
V kabini avtomobil sprejme visoko vrhovo dvosobno zasnovo, notranji prostor je izjemno bogat, hkrati pa ima tudi sedeže za dušenje zračnih blazin, električno avtomatsko klimatsko napravo, večfunkcionalno volan, centralno krmilno ključavnico in druge konfiguracije, lahko prinese udobno izkušnjo vožnje za prijatelje s tovornjaki.
Celovita nadgradnja: vodilni traktor LNG X5000
Z vedno bolj hudo konkurenco na trgu plinskih težkih tovornjakov je Shacman Heavy Truck izčrpno nadgradil tudi X5000, enega njegovih vodilnih izdelkov, in pripeljal vodilni traktor X5000 v Shacman Heavy Truck 2024.
Kar zadeva moč, je avtomobil opremljen s plinskim motorjem WP15NG530E61, ki ima premik 14,6 litra, največjo izhodno moč 530 KM in največji navor 2500 nm. Pogonski sklop se ujema s hitrim menjalnikom S16AO. S tehnologijo toplotnega upravljanja, tehnologijo integracije vozil, optimizacijo strategije nadzorne strategije in drugimi tehnologijami, poraba plina vozila v višini 5%, raven porabe plina vodi v industrijo.
Seveda je najbolj očitna sprememba v tej vodilni različici X5000 celovit osvežitev notranje in zunanje dekoracije, sprednja rešetka, odbijač, žarometi, vzvratno ogledalo in senčilo so izčrpno nadgrajeni in optimizirani z uporabo nove oblike, da bi povečali videz tridimenzionalne.
V notranjosti sta bila nadgrajena oblika in material instrumentne mize, ne glede na to, ali gre za videz ali občutek, bolj napredna. Poleg tega je opremljen tudi z 12-palčnim multimedijskim zaslonom, ki še poveča znanstveni in tehnološki smisel ter inteligentno raven vozila.
Prav tako je treba omeniti, da je bil avtomobil nadgrajen tudi v zanesljivost, splošno optimizacijo postavitve cevi, izboljšanje kakovosti ožičenja in električnih komponent ter zagotavlja močno garancijo za udeležbo na vozilih.
Glavni integrirani traktor LNG
V Shacman Heavy Truck 2024, za regionalni ekspresni prevoz utekočinjenega plina z nizkimi cenami plina, Shacman Heavy Truck prinaša tudi bolj energetsko učinkovit, varnejši in več vrednostnih integriranih LNG traktor X6000.
Kar zadeva moč, je avtomobil opremljen s plinskim motorjem WP15NG530E61, ki ima premik 14,6 litra, največjo izhodno moč 530 KM in največji navor 2500 nm. Pogonski sklop ustreza menjalniku S16AD.
Kar zadeva vzdržljivost, avtomobil uporablja glavno eno tehnologijo, glavni avtomobil se ujema z 2 500 -litrskimi jeklenkami, prikolica se ujema s 4 500 -cilindri, ponudbo pa je najvišji 4500 km. Poleg tega se lahko količina priklopnega kvadrata poveča za 7,3 kvadrata, zaradi česar lahko prijatelje s karticami zaslužijo več.
Hkrati za nadaljnje zmanjšanje stroškov goriva vozilo še zmanjša vrzel lastnika zemeljskega plina in zmanjša odpornost na veter vlaka. Poleg tega je avtomobil opremljen tudi z magnetnim ventilom za nadzor glavnega plinskega valja vklopa in izklopa in lahko nadzoruje stikalo z enim gumbom v kabini, kar lahko učinkovito zagotovi udobje preklopa in varnosti plina.
Na splošno lahko za trenutni trg požarnih plinskih težkih tovornjakov pripravimo težki tovornjak, ki je pripravljen, trdno dojame trend prihodnjih sprememb na trgu, zlasti DeLong X6000, opremljen s plinskim motorjem WP17NG700E68, 700 izhodi iz končne moči, ki je trenutno dovolj ponosna na druge plinske težke tovornjake. Seveda je poleg vrha konjskih moči plinskega težkega tovornjaka 800 konjskih moči Fuel Heavy Truck tudi prvi domači masovni proizvodnji težkega tovornjaka, ki prikazuje globoko tehnično moč Shacman Heavy Truck.
Čas objave: dec-20. 20123
